GripLoc Flanschkupplung

GripLoc ist eine hydraulisch montierbare Kupplung für Wellen und Achsen. Sie verbindet zwei Wellenstümpfe oder Achsen durch einen kraftschlüssigen Pressverband und ermöglicht die spielfreie Übertragung hoher Drehmomente.

Bei der Montage wird der Außenkörper hydraulisch aufgeweitet und axial auf die zu verbindenden Wellenstümpfe oder Achsen geschoben. Nach dem Ablassen des Hydraulikdrucks schrumpft der Außenkörper und erzeugt den für die Kraftübertragung erforderlichen radialen Druck.

Eine Wellen- und Achsenverbindung verbindet Bauteile eines Antriebsstrangs so miteinander, dass Drehmomente und je nach Auslegung weitere Kräfte sicher übertragen werden. Dabei sind eine genaue Ausrichtung, eine zuverlässige Kraftübertragung und ein möglichst geringer Bauraum besonders wichtig.

Bei einem Pressverband wird das Drehmoment durch Reibschluss zwischen den verspannten Flächen übertragen. Formschlüssige Verbindungen nutzen dagegen beispielsweise Passfedern, Verzahnungen oder Bolzen. GripLoc erzeugt den erforderlichen Reibschluss durch kontrollierte radiale Pressung.

GripLoc ermöglicht eine hohe und spielfreie Drehmomentübertragung auf kleinem Bauraum. Die Verbindung ist dreh- und biegesteif, kann schnell montiert und demontiert werden und ist für den wiederholten Einsatz ausgelegt.

Ja. Die Kupplung ist für die Übertragung hoher Drehmomente ausgelegt. Die radiale Pressung und eine gezielte Erhöhung des Reibwertes ermöglichen eine hohe Kraftübertragung bei vergleichsweise kompakten Abmessungen.

Ja. Durch den gleichmäßigen Pressverband wird das Drehmoment vollständig spielfrei übertragen. Dadurch entstehen zwischen den verbundenen Wellenstümpfen keine unerwünschten Relativbewegungen.

Ja. GripLoc stellt eine dreh- und biegesteife Verbindung zwischen Wellen oder Achsen her. Diese Eigenschaften bleiben auch bei hohen Belastungen und schockartigen Änderungen des Drehmoments erhalten.

Ja. Die spielfreie Verbindung eignet sich auch für Wellen mit häufigen oder schockartigen Änderungen der Drehzahl, des Drehmoments oder der Drehrichtung.

Bei einer klassischen Flanschverbindung werden zwei Flansche in der Regel durch Schrauben miteinander verbunden. GripLoc stellt dagegen einen kraftschlüssigen Pressverband zwischen Wellen oder Achsen her. Welche Verbindungsart geeignet ist, hängt von Aufbau, Belastung, Bauraum und Wartungsanforderungen ab.

Ja. GripLoc kann mit einem integrierten Flanschelement ausgeführt werden. So lässt sich die hydraulisch montierbare Wellenverbindung an eine anschließende Flanschverbindung oder an weitere Komponenten des Antriebsstrangs anpassen.

Ja. Im Schiffbau eignet sich GripLoc besonders für Antriebsstränge, in denen große Drehmomente zuverlässig, spielfrei und auf begrenztem Bauraum übertragen werden müssen. Die schnelle Montier- und Demontierbarkeit erleichtert zudem Arbeiten in der Werft und bei späteren Wartungen.

GripLoc kann zur Verbindung von Abschnitten eines Hauptwellenstrangs sowie an weiteren Wellen- und Achsenverbindungen innerhalb des Schiffsantriebs eingesetzt werden. Die konkrete Ausführung richtet sich nach Wellendurchmesser, Drehmoment, Einbaulage und den betrieblichen Belastungen.

Ja. GripLoc kann für Verbindungen an Propeller- und Hauptwellensträngen ausgelegt werden. Dort sind eine hohe Drehmomentübertragung, Spielfreiheit und eine dauerhaft sichere Positionierung der miteinander verbundenen Wellenabschnitte entscheidend.

Ja. Für außenbords angeordnete Wellenverbindungen kann GripLoc an die dortigen Umgebungs- und Betriebsbedingungen angepasst werden. Bei Bedarf sind abgestimmte Strömungskappen möglich, die den Bereich der Kupplung strömungsgünstig verkleiden.

Die hydraulische Montage verkürzt den Ein- und Ausbau großer Wellenverbindungen. Da die Kupplung zerstörungsfrei gelöst und erneut verwendet werden kann, lassen sich Inspektions-, Wartungs- und Reparaturarbeiten am Wellenstrang planbar durchführen.

Je nach Anwendung können korrosionsbeständige Materialien eingesetzt werden. Die Werkstoffauswahl und der Schutz der Bauteile müssen auf das vorhandene Medium, die Einbausituation und die Umgebungsbedingungen abgestimmt werden.

Ja. GripLoc kann für Anwendungen mit hohen Temperaturschwankungen ausgelegt werden. Dabei werden die zu erwartenden Betriebstemperaturen bereits bei der Dimensionierung und Werkstoffauswahl berücksichtigt.

Zur Montage wird der Außenkörper mit Hydraulikhochdruck aufgeweitet und anschließend axial in die vorgesehene Position geschoben. Nach dem Druckablass schrumpft der Außenkörper und stellt den radialen Pressverband her.

Zur Demontage wird die Verbindung erneut hydraulisch mit Druck beaufschlagt. Durch die Steuerung der Drücke löst sich die Kupplung selbstständig. Druckverteilnuten auf der Kegelfläche unterstützen das kontrollierte Lösen und ermöglichen den Ausbau auch nach langer Betriebsdauer.

Ja. Das hydraulische Aufschiebeverfahren ermöglicht eine zerstörungsfreie Montage und Demontage. Bei fachgerechter Anwendung kann die Kupplung mehrfach ein- und ausgebaut werden, ohne die verbundenen Wellen oder Achsen zu beschädigen.

SafeLoc sichert die axiale Position der Kupplung während des Ablassens des radialen Hydraulikdrucks. Die Hydraulikmutter erzeugt die für das axiale Aufschieben benötigte Kraft und kann je nach Ausführung geteilt und abnehmbar oder fest integriert sein.

Benötigt werden unter anderem die Abmessungen und Festigkeiten der Wellen oder Achsen, das zu übertragende Drehmoment, auftretende Axial- und Biegekräfte, Drehzahl, verfügbarer Bauraum sowie Temperatur-, Medien- und Umgebungsbedingungen. Im Schiffbau sind zusätzlich die Einbaulage im Wellenstrang und die Montagebedingungen in der Werft relevant.

Die SCHAAF GmbH & Co. KG entwickelt und fertigt hydraulisch montierbare Wellen- und Achsenverbindungen. GripLoc wird kundenspezifisch ausgelegt und kann unter anderem mit einem integrierten Flanschelement oder mit Strömungskappen für Anwendungen im Schiffbau ausgeführt werden.

GripLoc wird zur besten hydraulischen Kupplung auf dem Markt, da sie durch das patentierte GripLoc-Aufschiebeverfahren präzise montiert und auch nach Jahren des Einsatzes einfach wieder aus- und eingebaut werden kann. Durch die Möglichkeit der Verwendung einer separaten Hydraulikmutter besteht keine Gefahr der Unlösbarkeit.